Dato: 23. september 2009

Sted: Karens Minde kulturhus, ”Loftet”

Broen til Teglholmen og fartbegrænsinger

Det forventes, at der dagligt vil køre mellem 8.000 og 10.000 biler over den kommende Teglværksbro mellem Sluseholmen og Teglholmen. Broen vil have en højde på 3 meter og vil få to kørebaner samt cykel- og gangstier. På broen samt på vejene til og fra broen vil der være fartbegrænsninger på 40 km/t.

Broen vil være oplukkelig, så skibe, der ikke kan komme under broen også vil få adgang til havnen ved Frederikskaj og til bådpladserne ved Askholm og Egholm. Det kan ikke udelukkes, at man vil komme til at høre, når lukkemekanismen er i gang, men bygherrene er orinteret om Sluseholmens ønsker til en bro uden lydgener. På samme måde er det også blevet overvejet at lægge støjsvag asfalt på broen, dette kan dog ikke lade sig gøre, pga. broens konstruktion.

En af bekymringerne ved broen er, at den bliver en ”genvej” til Teglholmen og at bilister med ærinde på Teglholmen vil skråne direkte fra Sjællandsbroen henover Sluseholmen for f.eks. at komme hurtigere på arbejde. Derfor er det vigtigt at der bliver holdt fast i 40 km/t fartbegrænsningen på Sluseholmen og Teglværksbroen, så denne ”smutvej” bliver så lidt attraktiv som mulig. Desuden blev der på mødet opfordret til, at der bliver lavet vejchikaner ad Sluseholmen så fartgrænsen i højere grad overholdes. Lokaludvalget opfordrer til at chikanerne eller vejbumpene etableres allerede før broen kommer. Det faktum at broen er oplukkelig, og at den – hvis havnebussens rute forlænges ind i Frederikskaj havnen – vil skulle åbne ca. hvert 20. minut, betragtes yderligere som en trafikdæmper. Det vil nemlig uden tvivl være hurtigere at køre uden om til Teglholmen – som man skal i dag – hvis man ender med at skulle holde i kø ned ad Sluseholmen imens Teglværksbroen er oppe.

Læs mere på Sluseholmen-online...

Input til bydelsplanen
Lokaludvalget opfordrer os til at samle en gruppe af repræsentanter fra hver Holm og skrive en samlet tekst om planer og ønsker for områet (herunder vejchikaner/vejbump på Sluseholmen, generel forskønnelse af vejen, så tilkørslen til området har samme stil som det øvrige Sluseholmen, osv.). Når denne ligger klar, har vi mulighed for at skrive til lokaludvalget, så vil de skrive en støtteerklæring, som vi kan medsende til kommunen. De foreslår desuden at vi her på Sluseholmen slår os sammen med ejerforeningerne på Teglholmen, så vi står stærkere i forbindelse med byplanlægning fremover.

Lokaludvalget opfordrer desuden til at vi arrangerer vælgermøde inden der er valg til borgerrepræsentationen den 17. november, hvor vi kan stille kritiske spørgsmål til de opstillede kandidater, omkring hvad de vil gøre for netop vores boligområde i fremtiden, hvis de bliver valgt ind. En af medlemmerne af lokaludvalget, Lasse Grosbøl fra Venstre, ville gerne stå for at finde lokale kandidater fra de forskellige partier, hvis vi her på Sluseholmen står for at finde egnede lokaler.

Læs mere om valget til borgerrepræsentationen på kk.dk…

De tre ekstra øer
Mange har nok hørt, at det er planen at der skal være tre ekstra øer på Sluseholmen, ifølge udvalget er der dog planer om hele 15 øer i alt – dvs. 7 øer mere. Hvis det ikke havde været for den sprængte boligbobel, så ville de for længst have påbegyndt byggeriet. Nu er der dog ingen der ved, hvornår byggeriet og udbyggelsen af Sluseholmen (der blandt andet omfatter grunden hvor Metro ligger i dag) fortsætter.

Skolen på Teglholmen
Der er nu blevet bevilliget 50 mio. kr. til skolen på Teglholmen, så arbejdet på byggeriet kan begynde. Skolen vil blive tre-sporet. Skoledistriktet vil blive justeres således at børnene, der skal gå på den nye skole, starter på Bavnehøj Skole. Derudover arbejdes der i helhedsplanen med at etablere institutionspladser på grunden. Fra januar 2010 foretages nedrivning af de eksisterende bygninger på grunden. Projektering og udbud af skolen er planlagt gennemført frem til slutningen af 2010. Selve byggeriet af skolen forventes opstartet ved årsskiftet 2010/2011, og skolen planlægges at være færdig i 2013.

Læs mere om byggeplanerne…

Læs mere på arkitektens hjemmeside, hvor der også er flere billeder...

Havnebadet
Der blev på mødet stillet spørgsmål om, hvorvidt man havde tænkt på parkering og toiletforhold i forbindelse med det kommende havnebad. Udvalget informerede os om, at der ikke vil blive anlagt flere parkeringspladser og at det forventes at de besøgende går, cykler eller tager den nye havnebus til havnebadet. Til sammenligning er der heller ikke særlige parkeringspladser ved havnebadet på Islands Brygge. Derimod er der taget højde for toiletforhold på området. Havnebadet forventes at stå klar 1. juni 2010.

Læs mere på Sluseholmen-online.dk...

Flydende klubhus
En af de deltagende på mødet med lokaludvalget har hørt at der skulle være et flydende klubhus på vej. Klubhuset skal ligge hvor Støberigade ender. Projektet er sat i søen af DIF, Lokale- og Anlægsfonden samt Arealudviklingsselskabet A/S, der tidligere hed Københavns Havn. Klubhuset skal være en del af planen om at skabe mere liv på havnen og skal huse kano- og kajaksejlere, dykkere m.v. By & Havn mangler 1 mio. kr. for at kunne realisere projektet. De håber på at kunne få tilsang om pengene i løbet af efteråret.

Læs mere på Danmarks Idræts Forbunds hjemmeside…

Ny vej på Teglholmen
Der foreligger en plan for fornyelse af Teglholmsgade, som blev fremvist på mødet. Projektet ser meget fint ud, men udvalget henviser til at krydset oppe ved Scandiagade tages med i planen, da trafikafviklingen i dette kryds ikker er optimalt. Det henvises desuden til at de øvrige veje på Teglholmen også tages med i planen, så bydelen fremstår som en helhed. Arbejdet med anlæg af Teglholmsgade starter i 2010.

Bro til Fisketorvet
Der er rygter om at der skal være en bro fra Teglholmen og videre over til Fisketorvet. Dette har ifølge udvalgets medlemmer dog lange udsigter. Og de forventer at det mindst tager 6-8 år før man begynder at bygge sådan en bro – der er meget andet der har højere prioritet i forbindelse med udbyggelse af Sluseholmen og Teglholmen.